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哇叽文学www.wajiwenxue.com提供的《秋名山车神重生了》 177、番外3：WRC（5）(第2/2页)
段，要想以最快速度过?弯，让四个车轮都保持较大的偏移姿势原本就是?理想的做法。
介于“三?和四”的弯位，对4WD车型而言，是?不管采取抓地跑法还是?漂移跑法、都能获得不俗速度的舒服弯道。
固定在弯位的高清摄像头透过?被厉风破开的尘土，拍摄到了59号车赏心悦目到了极点的高速漂移入弯动作。
——“漂亮！”
在栃木县的一间居酒屋里，同样开4WD的岩城清次不禁大声喝了句彩，大感?过?瘾地一拳砸在了桌上：“可恶啊，完全无法想象这家伙以前最擅长开的，可是?FR啊！”
只过?了短短一年多，就将4WD操控得出神入化……藤原拓海的技术竟然突飞猛进到这个地步了吗？
须藤京一的双目也紧紧盯着?屏幕，并没有呵斥岩城清次在公共场所里的失态。
与须藤京一一样，亲眼目睹了这充满了豪勇、却?又精准利落得不可思议的漂移动作的观众们，都情不自?禁地将目光死死地锁定在了那部59号ToyotaYaris身上。
作为曾经?在东堂塾进修、常年开EVOIII这种专门?为拉力赛而设计的4WD的人，对藤原拓海这一系列行云流水的操控的难度，须藤京一当然是?再清楚不过?了。
遇到蒙特卡洛这种低附着?系数的路面，要在入弯时要获得理想的较大偏移姿势，入弯前就要采用过?度转向的操控方式让车子获得平衡。
在入弯的那一刻迅速放开油门?踏板上的力道，减轻后轮重心来产生?偏移角度后，紧接着?再次强力加速，让四轮的附着?力瞬间消失。
没有神乎其技的油门?控制技术、刹车控制技术和方向盘掌控能力，是?不可能在过?弯的那短短几秒内做到的。
更何况还有那么厚的烟尘……
“啧。”
藤原拓海如果不是?个脑子缺了根筋的疯子，就是?通过?短短的勘路、便在脑海里装载了全副地图的超级怪兽。
直到红色的ToyotaYaris冲过?终点线，原本一动不动的须藤京一才缓慢地抬起了右手，抿了口酒。
尽管只是?在大多数车手还处于适应轮胎、采取保守跑法的第一站的SS1赛段，59号车迅速做出的实用性?与观赏性?并存的应对措施，还是?毫无疑问地让这一过?弯片段，进入了第一站的精彩表现集锦。
相比起激动得在网上反复观看那一片段、贡献出一骑绝尘的视频点击量的日本观众，国外媒体对藤原拓海这一初次在WRC亮相的年轻车手虽然也给予了‘潜力无穷’的褒奖，但?还是?持有保守态度。
只是?一个赛段而已，在状况多变的WRC中，多的是?出场不利、之?后稳步追回?甚至逆袭的故事。
真正实力如何，还是?要用最终成绩说话?。
这里说的，可是?在周日的超级SS赛段结束后，才会宣布的分站赛总积分，以及年底宣布的年度总积分。
即使是?这时为这位崭露头角的藤原车手欢呼的观众，也暂时还没有人会想到，在SS1对突发状况所展现出的的完美掌控，并不是?昙花一现。
——而只是?他?实力的冰山一角。
作者有话要说：本章关于4WD漂移操作的内容出自原作漫画089话和《高级驾驶技术》p63-68
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