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哇叽文学www.wajiwenxue.com提供的《秋名山车神重生了》 177、番外3：WRC（5）(第1/2页)
发车的信号被工作人员给出的瞬间,亮红色的ToyotaYaris就如同离弦之?箭般弹射了出去！
猛然拔高的引擎运转声与尖锐的胎噪声混在一起，褐黄的浮尘下是?被高速碾过?的砾石路面上残存的雪水泥浆，惹得工作人员都忍不住往后退了半步。
脚后跟刚在后半步的路面上落稳,59号车就已经?飙到目测五十多米开外了。
“嘶。”一名工作人员不禁抬了抬帽檐，小声嘀咕：“59号车的驾驶员,果然是?第一次参加WRC啊。”
毕竟只是?第一分站的SS1路段,在路况因为不久前的降雪而变得复杂多变的情况下，绝大多数经?验丰富的车手,都会选择只用70~80%的实力,好稳妥地适应新车在赛场上的性?能表现。
会选择这么激烈狂猛的开局的，往往只有初次参加WRC的菜鸟。
他?们要么是?因为紧张过?度，要么是?太过?急着?在老板面前展现自?己的能力、以证明?自?己值得更好的合同。
“哈哈,”另一个工作人员刚好听到他?的话?，很随意地耸了耸肩：“毕竟是?第一个被那家日本车厂派上来的本国车手，又才刚满20岁,太急着?表现自?己了吧。”
“我倒是?听说过?他?的名字。”趁着?第60号车还在起跑线上等待的三?分钟空档，第三?个工作人员忍不住加入了他?们的谈话?：“是?去年的Junior赛的冠军得主，可以想象，作为第一个拿到那个奖杯的日本车手，他?肯定快被国内的那些媒体捧疯了吧。”
“谁知道呢。”第一个人满不在乎地说：“看在那些日本人可能期待得要死的份上，希望那个急性?子的小鬼别在SS1就把赛车的新胎弄爆了吧。”
三?人都觉得这话?有趣,低声笑了起来。
作为欧美赛区比较少见的东亚面孔,又异常的年轻，不论是?十年前还是?十年后的藤原拓海，当然接触过?不少针对自?己的恶意。
但?绝大多数不屑的声音，都会在最后成绩出来时转为嫉妒的沉默。
藤原拓海当然不会去在乎那些无关紧要的人的看法。
一月的蒙特卡洛还被冰雪覆盖着?，崭新的Pirelli轮胎也需要时间适应。
他?之?所以一开始就将车速拉高,以惊心动魄的极速驰骋着?，就是?为了将车子逼到接近极限的位置，更好地测试车胎的最佳性?能区域。
“曲直路120，接右2上桥，桥后切右3。”
低沉好听的嗓音带着?清晰明?了的指示钻入耳廓，眼睛时刻不离前方路面的驾驶员，每次都会很轻地“嗯”上一声，然后没有迟疑地选择了全部吸纳。
以极高的速度奔驰在凹凸不平的滑溜路面上的Yaris，几乎每时每刻都透过?四轮和紧贴腰背部的座椅，将足够激起强烈呕吐欲的颠簸感?传递过?来。
然而因为驾驶员登峰造极的重心移动技术，以及完全忠实地照自?己的驾驶习惯处理着?一处处由领航员给出指示的弯位，这具经?过?精心改造的铁块虽然以触目惊心的气势飞跃过?一处处小坡，却?自?始至终都没有一丝一毫的偏航，也从来没让车里的两人产生?真正的不适感?。
车子的运作方向，既在车手藤原拓海的全盘掌控中，也在领航员高桥凉介的引领中。
到SS1的末段后，藤原拓海突然出声提醒视线一直在路书和车内仪表盘上来回?的恋人：“前方大量浮尘。”
到底是?才降过?雪的冬季，即使是?被五十多部赛车碾过?的积雪路面，正常情况下也不可能让浮尘骤增到那么严重的地步。
唯一的解释是?，即将到来的左三?弯道外，大概有对手遇到了麻烦，而且多半是?轮胎上的麻烦——才会借着?紧急换胎的动作，刻意扬起大量灰尘，影响后来者的视线。
高桥凉介更清楚的是?，拓海说出这句话?的真正意思。
——他?要全油门?漂过?去。
高桥凉介从容地捏紧了手里的路书，背脊却?极大程度地放松着?，紧贴椅背，以便感?触轮胎的状况：“嗯。”
在时速超过?130km的情况下，短短的80米距离转瞬即逝。
茶褐色的眼眸里倒映着?被淡褐色的扬尘蒙住的前方道路，眸光却?是?微微涣散的，仿佛并没有真正聚焦。
即使是?身经?百战的老将，在面对只在周二周三?的勘路中简单跑过?两趟的道路，即使尽可能详细地做了路书，遇到这种受对手干扰、视野很差的情况，也绝对会为稳妥起见而减速。
毕竟光是?前面弯位出现了故障车这点，就已经?昭示着?浮尘下的路面、充斥着?足够让车子停下的危险陷阱。
——藤原拓海却?是?个从小就跑惯了凌晨视线很差的狭窄山路，并且为了赶超对手，连在漆黑山路里极速过?弯时都敢关掉车头灯的疯子。
这么多年下来，已经?登峰造极的重心移动技术和得天?独厚的山道直感?，在这一刻赋予了他?勇往直前的底气。
当听到震耳欲聋的引擎声倏然拔高，彰示着?来车的速度不降反增时，正蹲着?用力拧最后一个螺栓的57号车驾驶员和领航员，都震愕地看向了被他?们故意掀起的浓雾所笼罩的来时方向。
醒目的红色车体毫不客气地撕开了重重尘灰，携着?无法阻挡的汹汹气势飞速切入了弯道。
这59号车里的人，竟然没有半点减速观察的意思，而是?径直用出重心转移的技术，开始了四轮漂移的动作！
“他?竟然这都敢漂！”
57号车的驾驶员光是?在旁边看着?，就感?到寒毛直竖。
大概5分钟前，他?们因为轮胎温度不够以及入弯速度过?高的原因，导致车头对准的方向产生?了20度的偏移。
按照正常情况的话?，车手只要利用入弯时产生?偏移动作的那瞬间找到后轮抵抗横向力的临界点，再将附着?力控制在足够的范围内，还是?可以靠驱动力来克服过?去的。
然而未铺装路面上残存的雨雪让抓地力变得若有若无，导致驾驶员在车子出现失控般的古怪滑动时，第一反应是?紧急松开油门?踏板进行减速。
以至于重心没能向能抵抗横向力的后轮移动，反而朝着?前轮突兀地转移，结果是?前轮的滑动和偏移角度远高于后轮，让车子陷入了他?毫无准备的过?度转向状态，在一阵让人头皮发麻的横摆后，悲惨地飞出了弯位。
虽然没对车体造成太大毁损，撞到弯外缘石的右后轮却?被穿透了，让他?们不得不停下来紧急更换轮胎。
他?们没想到的是?，不久前才让视野良好的他?们陷入这种麻烦境地的窘境，下一刻就会有一场教科书般的完美操控呈现在面前。
4WD的车型要想做出漂亮的漂移动作，就必须以足够高的速度切入弯位，并且在进入漂移状态后，油门?踏板还必须继续踩到底，只靠小幅度的左右转舵来控制车身。
要做到这几点，对车手的控车速度和转向精准度，是?具有极高要求的。
——却?也是?藤原拓海所擅长的。
在跟凉介先生?做出预告后，他?周身的气势倏然变得凌厉，薄唇紧抿着?，眸底倒映着?冰菱上反射的微芒。
在蒙特卡洛这种包括大量未铺装路面、加上季节带来的雨雪影响，是?注定难以获得稳定抓地力的赛
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