秋名山车神重生了: 187、番外3:WRC(15)

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,却全然没将?多变难缠的?抓地力当成?阻碍。
    不管刮风下雨还是炎夏寒霜,都?必须老老实实早起送货的?藤原拓海认为,就算是出场顺序靠后的?车手,也?不可能获得理想的?轮胎抓地力的?。
    顶级车手对最佳路线的?选择,最后都?大同小异:这也?就意味着弯道?内侧那些原本积雪残留最多的?地方,会被高速行驶的?车子不断碾压。
    原本松散的?雪堆被压碎压实,当然也?变得更?加光滑了?。
    相?比起那样?无法预测的?奇怪路面,藤原拓海反而更?喜欢做第一?个出发的?人。
    至少他已经在这大半个月的?特训里,初步掌握芬兰雪地的?一?些特质了?。
    驾驶者的?技术从容,让他的?座驾表现得更?像是一?名在优雅的?音律中,舒缓流畅地舞动的?舞者。
    在领航员精准无误的?及时报知?下,车手一?边将?全副精力集中于极差的?视野中,一?边凭借敏感到了?极点的?身体五感,敏锐又及时地捕捉着通过四只轮胎传来的?、山路连绵不断的?起伏。
    看似惊险神奇的?冰舞下,是他以平均超过130km/h的?速度,毫不费力地做出的?一?个个精确完美的?过弯动作。
    车手游刃有余地操控着狂暴的?赛车,就如同经验丰富的?猎人轻松地驱使?着凶残的?巨兽。
    在震耳欲聋的?引擎噪声中,炫亮的?车头灯带着离弦的?弓箭般的?车身,潇洒自如地划破了?极夜的?静谧,酣畅淋漓地冲锋斩棘。
    被高速运转的?轮胎碾过的?瞬间,白得晃眼的?雪水与气雾高高掀起,惹得脸被冻得发红都?无知?无觉的?观众们激动地尖叫着。
    各国语言混杂在一?起,根本听不清楚尖叫的?内容。
    但不管是谁都?知?道?,他们正喊着的?究竟是谁的?名字。
    车影毫不留情地消失后,这冰凉刺骨的?水雾才跟着观众们失望的?叹息声一?起,慢慢地重归沉寂。
    SS2赛段共计21.35km。
    或许是在SS1赛段结束时,高居第一?名的?藤原拓海那遥遥领先的?成?绩,让即使?经验老练的?车手也?感到了?强烈的?威胁性?……他们不再用防守的?态度对待SS2了?。
    而是在明知?危险的?情况下,依然积极地发起了?进攻。
    在抓地力差劲的?雪面和极夜的?黑暗里激斗的?后果,是相?当惨烈的?——的?确有不少人成?功狙击了?前面的?对手,但仅仅是一?个SS赛段,结束时竟然就出现了?4台因为撞上?雪壁、而出现严重故障,甚至无法继续比赛的?赛车。
    或许是过于着急,前冠军安东尼特在过第六个弯位时,就不幸让赛车的?平衡出现了?问题,车头的?最尖处推到了?顶点,从而失误地撞进了?雪堆里。
    热心观众试图上?来帮忙推车,但厚重的?雪堆还是妨碍了?他们的?行动。
    他最后不得不跟领航员一?起狼狈地掏出后备箱里的?铁锹,飞速铲雪救车。
    尽管他铲雪的?速度够快,赛车的?损伤也?不算严重,能让他接着往下跑……但这场失误的?后果是严重的?,足够让他的?名次跌落到几乎能彻底毁掉这第二分站成?绩的?危险境地。
    大概只能靠Pe的?独立加分段,才能稍微挽回一?点损失了?。
    然而落后的?人的?落寞,注定只有处于相?似境地的?人才会去品尝。
    当头号发车的?59号Yaris行云流水地冲过终点线时,所有观众都?情不自禁地发出了?欢呼声。
    精湛又精密的?控制技术,一?如既往的?零失误,并且平均速度达到了?让人难以置信的?136Km/h!
    就连对WRC只是一?知?半解的?人,都?清楚这意味着什么。
    果然,在2小时20分钟后,终于拉下帷幕的?芬兰站第一?个比赛日的?结果宣布,也?成?了?最没有悬念的?一?次。
    只是第一?天。
    驾驶ToyotaYaris第59号WRC赛车的?车手藤原拓海与领航员高桥凉介,就以领先第二名的?丹尼斯——也?是原本的?芬兰分站冠军大热门、连续5届的?芬兰锦标赛冠军——整整18.2秒的?成?绩,稳稳地守住了?最荣耀的?第一?宝座。

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