您现在阅读的是
哇叽文学www.wajiwenxue.com提供的《秋名山车神重生了》 70、第 70 章【二更】(第1/2页)
按照常理来说,第一次进?行搭档的拉力车手和领航员间，信任是极为微薄的。
或许上一刻才刚交换过姓名，下一刻就?要坐在同一辆车里,由一人?领航，另一人?操控车驾,在接下来的路途中同生共死。
可以想象的是,要是贸然?进?行临时搭档的话,出于?人?类趋利避害的本能，只要一方没有足够的能力或是信任，都会酿成恐怖的灾难。
即使是真正?职业级别，并?且能力称得上中上的那一批人?，由于?行驶时速度更高,集中力需求更强，对这方面反而更加严苛。
但这样的困局,却奇迹般没有出现在初次搭档的藤原拓海和高桥凉介之?间。
“PI开启,录像开启,安全防护确认无误。”
藤原拓海飞速做最后的确认时,高桥凉介的声音也透过头盔里耳麦清晰地传递过来：“50米,过桥为赛道起点，赛道往返全程29.6km。”
“OK。”
藤原拓海一扫刚才的羞涩赧然?,最终确认时的回复，是简洁有力的。
车内各式仪器繁多,看得让人?眼花缭乱,但他的目光逐一掠过时，却是无比有序。
出驶前?最后的确认工序，一般是由领航员和车手一起完成的。
身为从来没依赖过领航员的奇葩车手，藤原拓海早就?习惯了一人?扫控全车状态,这次做起来也是驾轻就?熟。
短短十分钟后，东堂商会最引以为傲的展示车EK-9，就?在东堂塾以及富士迅速道队的那三人?的注视下，缓缓朝象征着出发?点的那座矮桥驶去。
“请凉介先生，”藤原拓海语调平稳：“提前?报5个弯位的信息给我。”
由于?山道的复杂性和车手集中力的有限度，提前?报2-3个弯位的情报是拉力赛中的惯例。
可对擅长记忆全图、针对性地在脑海中模拟最佳通行路线的藤原拓海而言，至少要提前?5个弯位知道前?路的走向，才能让他划出最速行驶线。
他以前?一般是自己靠天赋给与的强悍记忆力，自己去记住一切，很少会在意?领航员说了什么。
但这次的领航员，是他最能信任……甚至是依赖的存在。
藤原拓海，也就?很自然?地提出了要求。
他相信凉介先生愿意?做，且能做到。
果?然?，他话音刚落，一道同样沉稳冷静的声音，就?立即确认了这项要求：“没问题。”
即使视线锁定在路书上，加上头盔等装备的遮挡，完全看不到驾驶员此时的面部表情或是眼神。
副驾上的领航员，也能清楚地感受出拓海周身气势的变化。
那是精力高度集中，彰示着“我要认真跑了”的特?殊状态。
没有了对手水平、车子性能的限制，藤原拓海那至今没让他摸到天花板的恐怖车技，究竟能展示到哪种地步呢？
高桥凉介微微一笑。
如冰山般寂静的胸口里翻涌的，是前?所未有的强烈期待。
还有一种尤其陌生，却让他无法生出抵触的情感。
那或许就?是通过这份无声却坚定的信任传来的……双方互通的理念吧。
车尾越桥。
——赛道开始。
“曲直一百，左三紧接左二，五十米，右一，二十米，右四。”
藤原拓海双目紧盯前?路，就?在那短得能忽略不计的时间里，发?动机转数已经飙到了无比接近红区的9千，引擎像是一头被激怒的巨兽般轰鸣着，车速骤然?提升。
操控陌生的车辆行驶在陌生的道路上，本来就?需要耗费比平时要大得多的注意?力，一旦他决定将信任交出，就?不会有半分迟疑。
在连眨眼都来不及的0.2秒内，他就?将凉介先生给出的弯道信息与脑海中形成的赛道完整地图进?行了重?叠，低声应着：“收到。”
即使爱车是排气量同为1600cc等级的4A-GTRUENO86，藤原拓海也愿意?欣然?承认，作为VTEC引擎的CIVIC系列，确实比4A-G的马力要强劲许多。
光是普通的EK-4，就?已经拥有远超原厂86的170匹马力。
更何况他这时驾驶着的，是这部被东堂塾学员当做镇塾之?宝的存在的EK-9展示车。
轻量级与称得上强大的马力共存，虽说爆发?力和稳定性不可能比得上像启介先生的FD或是其他4WD一类的车，却出奇地匹配这条赛道的脾气。
和驱动在后轮，驾驶起来有种被来自后方的动力推着前?进?的感觉的FR不同，FF由于?是前?轮驱动，带给驾驶员的感觉是截然?相反的——像是有强大的动力，在车头的方向拽动。
不论是FF的车型，还是赛道以下坡为主的事实，都让藤原拓海毫不犹豫地舍弃了往常最拿手的跑法。
技术比较好的FF车手，往往会仗着FF车型不会因为手刹而减速的特?点，而学习怎样通过连续操控手刹的收放，达到让车轮滑动和甩动尾部的效果?。
但那样除了博人?眼球以外，速度上很难说会有提升。
藤原拓海所掌握的，是就?算不使用手刹，也能靠精细的脚刹操作和油门?控制，达到高速冲入复合弯道，且顺利甩尾通过的做法。
高桥凉介的声音清晰地透过耳麦传来，有条不紊地给出了新的信息：“六十米，缓坡，右五，三十米，左二，五十米，右四紧接右三。”
藤原拓海迅速回答：“收到。”
尽管是在下午，但由于?这条道路还处于?施工阶段，不会有普通车辆经过，EK-9完全可以在称得上宽敞的路面上尽情驰骋。
在车手始终如一的沉稳操纵下，黄黑相间的车影一路风驰电掣，从一个个曲折复杂的弯道呼啸而过。
排气管发?出尖锐的声浪，就?像是一头身形矫健的猎豹，敏捷而自信的穿梭在密林里。
路面的起伏就?算再微小，当车身以超过130的速度飞驰而过时，也会造成让驾驶员身体小幅颠簸的影响。
不仅考验着驾驶员的身体素质，也无时无刻不挑战他对细节的操控能力。
但佩戴着久违的与赛车服一套制式的赛用手套，藤原拓海左手搭在排挡杆上，右手握着方向盘，像是丝毫没被那种连绵不断、恼人?的小幅颠簸所影响。
在通过前?三组x5弯位时，他只用了七成实力。
不一开始就?全力以赴，当然?是最明智的做法：他自己需要时间熟悉赛道特?点和EK-9的操控模式，还体贴地给了新手领航员适应试跑节奏的机会。
更况且这份路书，是由东堂社长给出的官方版本。
路书通常分为两种，一种为大会方分发?，另一种则是由车手和领航员勘测道路时自行绘制的。
就?算是同一个弯道，在肉眼测量时，十个人?往往会得出十个不同的结果?——这也就?意?味着将弯位的弯折程度和距离预测得太?细，反而容易产生误导作用，而人?与人?间的评估差距，也必须纳入考量。
直到3x5个弯位结束后，藤原拓海对于?路书里弯位标识上1-5的大概弯折度，是摸清楚了。
至于?曲率最高的6，全赛道只会出现4处，暂时还没遇上。
“凉介先生。”
藤原拓海微眯起眼
-->>（本章未完，请点击下一页继续阅读）【请收藏哇叽文学，wajiwenxue.com 努力为你分享更多好看的小说】